(Rally Monte Carlo 1987 - M. Biasion / T. Siviero - Lancia Delta HF 4WD)
Uma nova era nos ralis inicia-se no ano de 1987 com o Rali de Monte Carlo. As marcas seriam obrigadas a correr com carros de grupo A, passando os grupo B à história, depois de estes se tornarem máquinas algo incontroláveis. No fundo um passo atrás, que só contribuiu para máquinas, pilotos e espectáculo evoluirem no bom caminho.
A grande ausente nesta temporada seria a Peugeot, mas Juha Kankkunen (campeão em título com a Peugeot) termina o Monte Carlo no segundo lugar com a sua nova equipa Lancia, na estreia dos Delta HF 4WD segundo as novas regras, e indo na busca de mais um título mundial. Algumas semelhanças com o que se viria a passar 30 anos depois [Ogier vence o Monte Carlo com a Ford na defesa do título de pilotos conquistado com a VW, que se retirou a nível oficial, no início de uma nova era regulamentar, que permite os carros mais rápidos de sempre].
A Lancia dominou a primeira prova com Biasion a vencer, Kankkunen em segundo e Saby a desistir com problemas mecânicos no final, depois de passar pelo comando. Os carros italianos não deram hipóteses à concorrência Mazda, Audi e Ford, mesmo se se viram envolvidos em alguma polémica. A Mazda protestou os Delta por suspeita de irregularidades depois de alguns problemas com a homologação do carro, e uma suposta vitória combinada entre Kankkunen e Biasion marcavam a primeira prova do ano.