No seu primeiro ano no WTCC, Tiago Monteiro obteve dois terceiros lugares no circuito citadino de Pau, tendo sido também o melhor piloto da Seat. O piloto português estava definitivamente lançado nas corridas de turismos ao mais alto nível. Apenas ficava a faltar a vitória.
A Volvo surpreendeu ao utilizar o seu modelo mais popular na competição ou não fosse este uma carrinha familiar. A TWR desenvolveu o carro e Jan Lammers e Rickard Rydell levaram a Volvo ao sexto lugar entre os construtores no primeiro e único ano em que foi usada esta carroçaria.
Com o Mosler MT900R da Perspective Racing, João Barbosa, Jérome Policand, Michel Neugarten e Andy Wallace venceram a classe GTS das 24h de Daytona de 2003. Para o português foi a primeira grande conquista nos Estados Unidos e o início de uma bem sucedida carreira nas provas de endurance.
(GP EUA 1990 - A. Senna McLaren Honda - J. Alesi Tyrrel Ford)
Ayrton Senna entrou em 1990 disposto a fazer esquecer a época anterior onde perdeu o campeonato no polémico acidente com Alain Prost. Jean Alesi no Tyrrel começou por dominar na pista de Phoenix, mas quando o McLaren de Senna se chegou começa então a luta pela vitória, com momentos que só os grandes pilotos conseguem fazer durar no tempo. Alesi, com os pneus do seu Tyrrel mais desgastados, não conseguiu segurar o mestre Senna, que assim embalava para o seu segundo título mundial.
(GP Austrália 2005 - Tiago Monteiro - Jordan EJ15 Toyota)
Melbourne foi o palco de estreia de Tiago Monteiro na Fórmula 1. O mais bem sucedido piloto português de sempre não desiludiu e com o Jordan EJ15 Toyota foi o melhor rookie do ano.
(Jacarepaguá 1985 - Ayrton Senna - Lotus Renault 97T)
Na temporada de 85, a Lotus contrata Ayrton Senna, o piloto revelação da época transacta. Nos testes pré temporada, em Jacarepaguá, o brasileiro mostrava que o Lotus 97T com motor Renault V6 Turbo seria capaz de fazer frente aos seus principais adversários.
(Rali F.C.Porto 1995 - F. Peres / R. Caldeira - Ford Escort Cosworth)
Num rali disputado ao segundo, Fernando Peres e Ricardo Caldeira no Ford Escort Cosworth venceram o rali Portopetróleos 1995 na frente de Jorge Bica e João Sena no esforçado Lancia HF Integrale. Os dois protagonizaram um duelo ao segundo, fazendo das mundiais classificativas de Fafe palco de um rali sprint muito disputado e com uma invejável lista de pilotos e máquinas.
(Rali F.C.Porto 1995 - J.C. Macedo / M. Borges - Renault Clio Williams)
Num rali de terra com classificativas enlameadas não será de esperar que os carros com apenas duas rodas motrizes se destaquem, excepto... se estivermos a falar de José Carlos Macedo. O piloto de Braga é sempre um dos mais rápidos e espectaculares, seja qual for o carro e o tipo de piso. No Rali do F. C. Porto de 1995, José Carlos Macedo e Miguel Borges levaram o Renaut Clio Williams da equipa oficial ao sexto lugar da geral, lutando com os 4x4 e dominando no seu agrupamento.